339 Results for : bundesbahn

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    Das Vorbild dieses Modells ist "Donnerbüchse"-Einheitswagen Pwi der Deutschen Bundesbahn (DB). Der »Gepäckwagen DB« hat 4 Schiebetüren zum Öffnen und seitliche Laufstege. Länge über Puffer 16 cm.
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    Erscheinungsdatum: 13.04.2016, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Der Zug der Zeit, Titelzusatz: Plakate der Deutschen Bundesbahn aus der Sammlung des Kieler Stadt- und Schifffahrtsmuseums, Autor: Tillmann, Doris, Verlag: Ludwig // Ludwig, Steve-Holger, Dr., Sprache: Deutsch, Schlagworte: Bundesbahn // Deutsche Bundesbahn // Eisenbahn, Rubrik: Innenarchitektur // Design, Seiten: 117, Abbildungen: 92 farbige Abbildungen, Gewicht: 516 gr, Verkäufer: averdo
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    EINE GROSSE KOMOEDIANTIN|CIAO AMICI CIAO|ANTONIO FIGARO|SUACHST AN ZWIEFEL FINDST AN KNOFEL|Mondschein Polka|DER BUNDESBAHN BLUES
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    Dieser Wagen der Österreichischen Bundesbahn stellt durch seine Bedruckung und die Inneneinrichtung die erste Klasse dar. Die strukturierten Oberflächen, angesetzten Elemente und authentische Lackierung liefern ein schönes Gesamtbild des Wagens. Perfekt geeignet ist der Wagen zur Erstellung von Personenzügen der ÖBB.
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    Dieser Wagen der Österreichischen Bundesbahn stellt durch seine Bedruckung und die Inneneinrichtung die zweite Klasse dar. Die strukturierten Oberflächen, angesetzten Elemente und authentische Lackierung liefern ein schönes Gesamtbild des Wagens. Perfekt geeignet ist der Wagen zur Erstellung von Personenzügen der ÖBB.
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    Vorbild für den Muldenkippwagen ist der zweiachsige Güterwagen der Bauart Ommi 51 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Handbremse und Bremserstand, ohne Schienenzangen und stellt den Betriebszustand um 1960 dar. Das Modell hat eine detaillierte Ausführung mit durchbrochenem Rahmen und separat aufgesetzten Kippmulden. Mit aufgesetztem Bremserstand.
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    Das Vorbild dieses Modells ist der Einheits-Kesselwagen, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ältere Bauart mit Pressblech-Drehgestellen und Bremserbühne. Privatwagen der EVA, Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft, Düsseldorf. Betriebszustand Anfang der 1960er Jahre. Der »Einheits-Kesselwagen EVA« hat laufruhige Spezialdrehgestelle und angesetzte Aufstiegsleitern und Laufstege.
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    Nahverkehrswagen 1./2. Klasse (ABnrzb 704) der Deutschen Bundesbahn (DB). Bauart "Silberling". Heimatbahnhof Frankfurt am Main. Betriebszustand um 1975. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Minden-Deutz 430 mit Scheibenbremse, ohne Generator. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder 72020/72021, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x) und Zugschlussbeleuchtung 73409.
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    Nahverkehrswagen 2. Klasse (Bnrzb 725) der Deutschen Bundesbahn (DB). Bauart "Silberling". Heimatbahnhof Frankfurt am Main. Betriebszustand um 1975. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Minden-Deutz 430 mit Scheibenbremse, ohne Generator. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder 72020/72021, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x) und Zugschlussbeleuchtung 73409.
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    Das detailreich gestaltete Eisenbahnmodell zeigt einen 1. Klasse Intercity-Großraumwagen der Epoche IV. Er ist mit authentischer Lackierung, Bedruckung und Nummerierung ausgestattet. In Innenbereich verfügt der Wagen über eine Einrichtung. Die Bahnverwaltung übernimmt die Deutsche Bundesbahn, bestens passt der Wagen zu anderen Modellen der DB und der Epoche IV.
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