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  Montagehalter 1001164 - K2 Systems

  K2 Systems Montagehalter 1001164 Abbildung ähnlich. Bitte achten Sie auf die technischen Daten und die EAN des Produkts. Hersteller: K2 Systems Bezeichnung: Montagehalter M RF GFM Typ: 1001164 Werkstoff: sonstige Oberflächenschutz: sonstige Geeignet für Schrägdachbefestigung: ja Geeignet für Flachdachbefestigung: ja Geeignet für Indachbefestigung: nein Geeignet für Fassadenbefestigung: nein Geeignet für Freiflächenbefestigung: nein Geeignet für Befestigung als Fassadenelement: nein Geeignet für Befestigung als Dachüberstand/Sonnenschutz: nein Dacheindeckung: Trapezblech Mit Befestigungsmaterial: nein Mit Montageplatte: nein Breite Befestigungsplatte: 30,5 mm Länge Befestigungsplatte: 105 mm Höhe Befestigungsplatte: 17 mm Verstellbar: nein Dachdurchdringung notwendig: ja Verankerung: schrauben K2 Systems Montagehalter 1001164: weitere Details Montagehalter SpeedClip für die Befestigung der K2 SpeedRail auf dem Trapezblechdach. Mit allgemeiner bauaufsichtliche Zulassung. Wichtig: je

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  Ermittlung der Leistungsgrenzen einer Hochumformanlage (Schmiedewalzanlage GFM) zur Herstellung von Stabmaterial

  Ermittlung der Leistungsgrenzen einer Hochumformanlage (Schmiedewalzanlage GFM) zur Herstellung von Stabmaterial ab 54.99 € als Taschenbuch: Auflage 1979. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Technik,

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  Ermittlung der Leistungsgrenzen einer Hochumformanlage (Schmiedewalzanlage GFM) zur Herstellung von Stabmaterial

  Ermittlung der Leistungsgrenzen einer Hochumformanlage (Schmiedewalzanlage GFM) zur Herstellung von Stabmaterial ab 42.99 € als pdf eBook: . Aus dem Bereich: eBooks, Sachthemen & Ratgeber, Technik,

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  Der GfM-Trainer

  Der GfM-Trainer - Professioneller Möbelverkauf fasziniert unsere Kunden: ab 5.99 €

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  Der GfM-Trainer II

  Der GfM-Trainer II - Das Genius Konzept: ab 5.99 €

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  Ermittlung der Leistungsgrenzen einer Hochumformanlage (Schmiedewalzanlage GFM) zur Herstellung von Stabmaterial

  Ermittlung der Leistungsgrenzen einer Hochumformanlage (Schmiedewalzanlage GFM) zur Herstellung von Stabmaterial: ab 42.99 €

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  Schmalspurbahnen Schweiz damals Tl 1+2/DVDs

  Teil 1 – Westschweiz Zwischen Genfer See und dem JuraDem profunden Kenner der Schweizer Eisenbahnen, Ernst B. Leutwiler, war es in den siebziger Jahren ein Anliegen, die Eigenheiten der Bahnen seiner Heimat vor dem umfassenden Strukturwandel in Filmszenen festzuhalten. Durch die Kommentierung des Films durch den Autor selbst erhält diese Dokumentation eine besondere Authentizität. Er weiß von Be­ge­ben­heiten und betrieblichen Besonderheiten zu berichten, die längst der Ver­gangen­heit angehören. Breit gefächert ist der Reigen Westschweizer Schmalspurbahnen. Er reicht von der Aigle – Leysin (AL), Aigle – Ollon – Monthey – Champéry (AOMC), Aigle – Sépey – Diablerets (ASD), Bex – Villars – Bretaye (BVB), Montreux-Oberland-Bahn (MOB), Chemins de fer Fribourgeois Gruyère – Fribourg – Morat (GFM), Chemins de fer Electriques Veveysans (CEV), Lausanne–Echallens–Bercher (LEB), Bière – Apples – Morges (BAM), Chemin de fer des Montagnes Neuchâteloises (NStCM), Chemins de fer du Jura (CJ) bis zur Yverdon-Ste. Croix (YSteC). Teil 2 – Ost-/SüdschweizVom Bodensee über Graubünden ins Tessin Die Hippschen Wendescheiben standen bei der Rhätischen Bahn (RhB) in Betrieb, und das grüne Farbkleid der Zuggarnituren be­herrschte noch das Erscheinungsbild der RhB, als Ernst B. Leutwiler die „alte“ Bahn in der Schweiz auf Zelluloid festhielt. Im zweiten Teil der Dokumentation „Schmal­spur­­bahnen in der Schweiz damals“ ist ein Schwerpunkt der vielseitige Betrieb der siebziger Jahre bei der RhB. Noch gehörten die Krokodile im Güterverkehr zum Alltag, die Arosabahn fuhr mit Gleichstrom, und auf der Bahnstrecke Bellinzona – Mesocco herrschte noch Roll­wagen­­betrieb. Weitere Kapitel sind der elektrisch betriebenen Furka-Bergstrecke, der St. Gallen–Gais–Appenzell–Altstätten-Bahn (SGA), den Appenzeller Bahnen (AB), der Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART) und der Ferrovia Lugano – Ponte Tresa (FLP) gewidmet.

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